中国版臭鼬工厂缩短与西方的差距，鸭翼原来出自于此
目前，歼-20采用了鸭翼设计，很多网友对于这一设计并不感冒，认为它影响了隐身性能。其实，鸭翼在中国的应用并非天上掉的馅饼，是中国版臭鼬工厂挽起袖子加油干的结果。
1993年，当时俄罗斯米格设计局人员驻成都协助设计飞机的人员较多，米格设计局总设计师别列科夫专程来华探望。在回国途经北京时，中方抓住时机促成了中国版臭鼬工厂――601所和611所与米格设计局联合设计新一代战斗机的合作。
从1993年9月到1994年初，经过数个月的密切配合和紧张工作，中俄双方完成了两种重型战斗机的总体设计方案，分别是601所的常规隐身布局以及611所的隐身鸭翼布局，为中国四代机工程发展奠定了决定性的基础。其后，由于俄罗斯政府方面的压力，联合设计组解散，但601所继续与米格设计局合作，以关键技术专题咨询的方式继续推进第四代战斗机方案论证。
在合作中，俄罗斯方面几乎倾囊相授，别列科夫坚持要中方人员称呼他为同志，而不是先生。这位米格设计局的总设计师为中国航空工业做出了巨大贡献。中俄双方许可生产的谈判从1993年开始，到1995年底签署协议，关于许可生产内容的附件由601所方面整理，601的先期介入还不止于此。从1993年开始，中方根据俄罗斯苏-27外形及各翼面的模型，在国内外风洞进行了大量测试，掌握了苏-27的气动特性，为结构强度设计和飞行性能分析提供了可靠的气动数据。
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在较短的时间内，沈飞就摸透了苏-27这一第三代重型战斗机，并通过歼-11战斗机和WS-10发动机等项目验证了成果积累了经验。面对成百上千项国内空白的特种材料，沈飞与国内其他厂所和工业部门密切配合，协同攻关，建立起中国自己的三代机材料与标准件体系。
2001年，当时的解放军总参正式批复歼-11B战斗机立项，2003年12月中国自主研制的******架重型战斗机——歼-11飞上蓝天。2010年，歼-11B型战斗机与太行发动机一起获得******科技进步特等奖。歼-11这一重大工程带动了整个中国军用航空工业从科研到配套，从生产到管理的脱胎换骨。沈飞在带动其他厂所的同时，自身也建立起中国***大的数控加工中心和***大的钛合金加工中心，并广泛支援其他单位，如成都歼-10项目，其结构设计与加工都得过沈飞方面的支持。
随着美国X-47B和法国神经元无人机先后首飞成功，欧美航空工业强国开始在下一代无人空战系统方面布局。在这种严峻的形势下，601所及时拿出了成果。该所成为中国无人作战飞机系统的基础技术团队，主持了十一五期间无人作战系统信息网络专项研发。十二五期间，沈飞的燃料电池无人机、变体无人机、智能蒙皮技术、高空反隐身无人机、空射运载火箭等项目也取得大量成果，为中国军用航空工业缩短与西方************的差距，乃至实现超越做出了不懈的努力。
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